原則一：不當頭車（高速路上，濃霧時一定要跟車走）

大霧天氣，堅決不做第一輛車。前車開霧燈后可以跟上它。讓前車給你開路。（尤其是天黑，大霧。前車霧燈一旦突然消失，立即剎車，它鐵定掉溝里去了）

原則二：勤開霧燈——開燈不是為了看清路面，而是為了讓別人看見你。

能見度小于200米，要打開前后霧燈。（高速，城區通用原則）

原則三：忌開遠光，勤用喇叭

霧天行車，最忌諱開遠光。遠光打開前面將是白茫茫一片。更影響視野。霧天勤用喇叭，雖然老是喇叭響，很不禮貌，不過在霧天的時候確很管用，因為他可以讓前后左右車輛更清楚你所在的位置和大概距離。

原則四：車速與能見度關聯！

能見度超過1000米的霧天，大概整條前路目力所及都能看到輪廓的，市區內時速60公里內前車距離不應少于3個車身。

高速時速100公里內，前車距離不少于20個車身（150-200米），不能再近了。

原則五：行駛的時候，寧在道路中間，不在馬路兩邊。

因為這時候能見度較低，所以道路兩邊如果出現什么情況，不好處理。因此在省道或非封閉道路上遇到霧天，盡量在路中間行駛。三條車道的公路上，行駛在中間車道。

原則六：緊盯大車、保持車距。

在省道或國道上行駛，氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。大車司機對道路熟悉，駕駛經驗豐富。有老司機在前面領路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。

上面是說在省道或國道的情況下，如果是在封閉的高速公路上，不要在最外側的大貨車道跟大貨車走?？梢宰咦顑鹊蕾N近中央隔離欄的車道。這樣可以避免被夾餃子。

原則七：不盲目超車。

如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目超車，要考慮到此車是否在等讓對面來車。

超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。

原則八：遇到事故，撤離車輛；

大霧天氣，萬一發生事故，一定第一時間撤離車輛。到路邊外面等待救援。千萬不能坐在車里。否則后車追尾形成“夾餃子”，小車司機基本沒有生還可能。

在高速公路上碰到霧霾天氣，能見度受到影響，你只看到前車的情況是不夠的。但很多人忽視了這一點，最終導致剎車不及釀成慘劇。

請大家上高速一定要牢記，尤其在霧天，能要人命的不是前車，而是前車的前車。 一旦前車出事情，沒有滑行的距離，1秒終內就會從時速100公里到0，停止不動了。 所以，霧天開車不僅要慢，而且要參照前車突然原地不動的情況留出你的剎車距離。這個和城里開車完全不一樣，在城區前車撞了至少還能往前拱30厘米，高速上大車多，不會給你這30厘米的。 有人覺得30厘米死不了人？ 你看看方向盤到你的心臟距離有多少。。。。